MotoKiller.pl

Toyota Curren (1994-1998 r.)Myślę, że gdyby model ten sprzedawany był również poza Japonią, razem z Celicą szóstej generacji (T20), to urwałby jej sporo wielbicieli. Okrągłe reflektory, tzw. "owadzie oczy" w Celicy, nie każdemu się podobają, ponieważ są dość specyficzne (choć ja zaliczam się do ich fanów). Tak czy inaczej, oba modele są niemal identycznie pod względem mechaniki (płyta podłogowa T200). Na zewnątrz, główna różnica to oczywiście przód, ponieważ nawet z tyłu, Curren i Celica wyglądają tak samo, z tym, że mowa o Celicy w wersji kabriolet. Łatwiej to wyjaśnić na zdjęciach (najpierw Celica kabriolet, później Curren):Curren dostępna była z tymi samymi silnikami (1.8L, 2.0L) i skrzyniami biegów (5-biegowa manualna, 4-biegowa automatyczna) co Celica szóstej generacji, natomiast zabrakło wersji turbo z napędem na cztery koła. Produkowana była również w tych samych latach: 1994-1998. Co ciekawe, była o 30 kg lżejsza od Celicy, jeśli chodzi o te same wersje wyposażenia. Generalnie, były trzy wersje silnikowe, wszystkie 4-cylindrowe, rzędowe, wolnossące, DOHC, 16V, EFI:3S-GE 2.0L (1998 cm3)manualna skrzynia: 180 KM (132 kW) @ 7000 rpm, 191 Nm @ 4800 rpmautomatyczna skrzynia: 170 KM (125 kW) @ 6600, 191 Nm @ 4800 rpm3S-FE 2.0L (1998 cm3)140 KM (103 kW) @ 6000 rpm, 186 Nm @ 4400 rpm4S-FE 1.8L (1838 cm3)125 KM (92 kW) @ 6000 rpm, 162 Nm @ 4600 rpmOraz dziewięć wersji wyposażenia:ZS (2.0 3S-GE)ZS Sports Selection (2.0 3S-GE)ZS S (2.0 3S-GE)XS (2.0 3S-FE)XS Touring Selection (2.0 3S-FE)XS S (2.0 3S-FE)FS (2.0 3S-FE)TS (1.8 4S-FE)TS Private Selection (1.8 4S-FE)ZS Sport Selection posiadała LDS oraz kierownicę obszytą skórą.XS Touring Selection wyposażona była w cztery koła skrętne.ZS S oraz XS S wyróżniały się tylnym spojlerem oraz innymi aluminiowymi felgami.TS Private Selection posiadała tylny spojler. W 1996 roku, wyszła limitowana wersja - Curren TRD SPORTS, wyprodukowano jedynie 300 egzemplarzy (z manualną lub automatyczną skrzynią) i sprzedawano między październikiem 1995 r. a marcem 1996 r. Pod maską 2.0L 3S-GE. Samochód posiadał trochę dodatków TRD np.: przedni grill i zderzak, regulowany tylny spojler, końcówka wydechu, gałka zmiany biegów itp. A do tego kierownicę MOMO, zawieszenie Super Strut Suspension (SSS - znane z Celicy) czy też mechanizm różnicowy. Niestety, moc nie uległa zmianie i nadal wynosiła 180 KM (manual) lub 170 KM (automat).Produkcja Toyoty Curren zamknęła się w liczbie ponad 44000 egzemplarzy.Dane techniczne wersji ZS Sports Selection z 1999 r.:Silnik: 3S-GE, 2.0L (1998 cm3), R4, 16V, DOHCParametry: 180 KM (132 kW) @ 7000 rpm, 191 Nm @ 4800 rpmStopień sprężania: 10:1Średnica cylindra x skok tłoka: 86 x 86 mmSkrzynia biegów: 5-biegowa manualnaWymiary (dł. x szer. x wys.): 4490 x 1750 x 1310 mmRozstaw osi: 2535 mmRozstaw kół przód: 1510 mmRozstaw kół tył: 1490 mmZawieszenie przód i tył: niezależne, sprężyny śruboweHamulce przód: tarczowe wentylowaneHamulce tył: tarczoweKoła przód i tył: 205/55 R15 87VNapęd: FWDMasa: 1180 kgStosunek mocy do masy: 152,5 KM na tonęStosunek masy do mocy: 6,6 kg na KMPojemnościowy wskaźnik mocy: 90 KM z litra