MotoKiller.pl

crockett1 25 lutego 2013 o 13:50

3 3

Piękny sprzęt kolego, zrób wszystko żeby nie zaprzepaścić tego projektu, bo to będzie cacko !! Silnik ze Scorpio jak najbardziej, tylko nie 24v Cosworth. Lepiej zwykłą 12v, mniejsza moc, ale do Capri wystarczy, a motor jest pancerny i bezawaryjny, no i na łapy oryginalne wchodzi :) No chyba, że w planach masz jakieś motosporty, to jedynie jakieś duże BMW wchodzi w grę (V8 powinno się zmieścić)...

kruku116 25 lutego 2013 o 14:37

-5 5

Kolego jak chcesz się bawić w coś więcej to:Klatka,gwint,najlepiej całe zawieszenie na nowe,większe tarcze i zaciski najlepiej minimum 6 tłoczków,w kabinie to kubły wskaźniki ciśnienia i takie pierdoły,A silnik dodac mu mocy i jazda

zomo 25 lutego 2013 o 15:26

0 0

glupie pytanie pewnie ale cikawy jestem przod czy tyl naped ? a nie chce mi sie szukac :P

Bubert 25 lutego 2013 o 15:41

0 0

@zomo Napęd na tył

matiqq 25 lutego 2013 o 16:46

-1 3

hmm... silnik 2.9 ze scorpio nie jest najlepszym silnikiem... szczególnie jeżeli masz możliwości w sumie nieograniczone... chcesz robić remont całego auta to doradzam gwint i auto -80/-90 do tego jakieś BBS. żadnej klatki, to nie audi a2 ;) do tego polecam porządny wydech oraz zadbaj o Hamowanie. nie waż się wybebeszać wnętrza :D a z silników to w ramach rozsądku: 2.8l audi (a8, a6) 2.5/2.2l BMW (e39) 2.8l BMW (e39/e38) 4.2l audi 4.4l BMW 3.2l MB 2.8l VW (golf) ale myślę, że 2.8l z BMW było by najrozsądniejsze, ponieważ jest mniejsze od 2.8 z audi a mniej awaryjny i 200kucy się znajdzie. :)

milek 25 lutego 2013 o 19:40

2 2

2,9 vr6 da rade i pieknie brzmi a BBS'y pasuja do kazdego klasyka :D

Buczeros 25 lutego 2013 o 21:14

-1 1

Po co masz robić z tak pięknego auta następny wieś agrotuning nie lepiej nie pokazywać co te auto potrafi orginalne ładne felgi i troszeczkę mocniejszy silniczek , te auto jest bardzo lekkie tym bardziej że ma napęd na tył , jak widzę te komentarze wsadź silnik 4,4 litra i felgi BBS to śmiać mi się chcę , pozdrawiam zrób z niego prawdziwą maszynę a nie następną zabawkę

dikej 25 lutego 2013 o 21:33

0 0

hamulce, żeby po zainwestowaniu nie zdrapywać ze ściany:p a silnik to zależy od hajsu, z scorpio 12v ma duży plus, ori mocowania, a np pod compresorem będzie rwał jak głupie;) a jak masz siana więcej to 4,4 z bmw, albo jako że to europejski musclecar, hemi;)

matiqq 25 lutego 2013 o 23:08

0 0

http://img.photobucket.com/albums/v174/spooked/capri/P1010066.jpg czy nie jest boski? a siedzi w nim silnik 4.2l 310KM a żaden Hemi tam nie wejdzie chyba. Buczeros... nie znasz się, a jak chce Ci się śmiać to śmiało, najlepiej ponad 20minut to będzie pewność braku spamu :)

KamiloVw 25 lutego 2013 o 23:37

0 0

Ja bym go zrobił na orginalnego klasyka bez pneumatyki bez gleby bez bbs-ów bo takich aut jest naprawde mało a szkoda niszyc takie klasyki.tak moja opinia pozdrawiam

AXONIASTY 26 lutego 2013 o 13:57

0 0

PROPONUJE SILNIK Z FORDA GRENADY BEDZIE PASOWAŁ :D w układzie V (OHV 6 cylindrowe) poj. skok. 2,0; 2,3 (była też wersja turbo); 2,6; 2,8; 3,0

paVWel 26 lutego 2013 o 22:18

-1 1

po zamosciu jezdzi taki sam. piekny...

ElFuego 28 lutego 2013 o 21:26

0 0

Nie chodzi mi o glebę ale o pewien komfort. Obecnie felgi na 8 centymetrowym rancie ale będą chromy. Żadna klatka żaden sport chce utrzymać auto ze smakiem a przerobienie hamulców jest dość proste (będzie zrobione). Jeśli chodzi o silnik (na pewno V-ka) nie chce za mocno przerabiać mocowań a przede wszystkim zegarów które mi się okrutnie podobają.