Napęd RWD co się pod nim kryje
Następny będzie Napęd na tylną oś oznacza się skrótem RWD (z ang. Rear Wheel Drive)Napęd jest montowany w większości luksusowych i sportowych aut, tj. BMW, Mercedes czy Bentley. Napęd tylny nie przysparza tyle kłopotów, co napęd przedni. Podczas skręcania kół przy jednoczesnym dodawaniu gazu, tylne koła są dociskane do powierzchni, a więc przednie nie tracą przyczepności, a tylne posiadają dużo większą przyczepność niż przednie. Samochody tylnonapędowe zaczynają zacieśniać zakręt (mamy do czynienia z nadsterownością). Kierowca nie traci wtedy prędkości, bo nie musi puszczać gazu, bo wystarczy kontra kierownicą.Podczas hamowania większa część masy samochodu przeniesiona zostaje na przód, co powoduje dociśnięcie go do powierzchni. W tym samym czasie tył unosi się do góry. Efektem tego jest w tym wypadku większa przyczepność przednich kół. Z tego powodu w większości samochodów hamulce tarczowe montowane są z przodu, bo to głównie przednie zawieszenie i koła wykonują pracę podczas hamowania.
by
gonzo10
fajny artykulik tym bardziez ze w porownaniu z FWD pokazuje wyzszosc RWD :) z tym ze to z hamowaniem jest troszke dyskusyjne, kiedys to faktycznie z przodu byly tarczowki z tylu bebny w wiekoszsci samochodow ale taraz prawie wszystkie maja i tarcze z tylu z ta roznica ze z przodu jednak maja duzo wieksze :)
Odpowiedz