Suzuki w latach 60 w GP50cc chce uzyskać przewagę ponad wszystko. Inżynierowie z Hamamatsu sięgają do absurdalnych rozwiązań. Wybór pada na V3 50cc w dwusuwie. Sam silnik osiągał 19KM przy ~20 000rpm i rozpędzał się do ~200km/h! Wisienką na torcie jest 14biegowa skrzynia którą musieli wachlować jeźdźcy przy zakresie użytecznej prędkości obrotowej silnika na poziomie zaledwie 500 obrotów.
