A wiecie dlaczego Honda bierze olej?! Bo już dawno nie ma pierścieni na tłokach przez wymianę oleju co "nie pamiętam kiedy" i jeżdżenie na Lotosie z Auchan. Osobiście zrobiłem remont kupionego w zeszłym roku D17A2 po 265tyś przebiegu - na gładziach cylindrowych jeszcze fabryczne honowanie a pierścieni zgarniających w 3/4 brak...więc jak ma to nie pić :-) I zbliża się zaraz wymiana po 10tyś i jak było zalane 5w30 na bagnecie tak jest i teraz.
Tak powinna jeździć Honda.
A wiecie dlaczego Honda bierze olej?! Bo już dawno nie ma pierścieni na tłokach przez wymianę oleju co "nie pamiętam kiedy" i jeżdżenie na Lotosie z Auchan. Osobiście zrobiłem remont kupionego w zeszłym roku D17A2 po 265tyś przebiegu - na gładziach cylindrowych jeszcze fabryczne honowanie a pierścieni zgarniających w 3/4 brak...więc jak ma to nie pić :-) I zbliża się zaraz wymiana po 10tyś i jak było zalane 5w30 na bagnecie tak jest i teraz. Tak powinna jeździć Honda.
Odpowiedz