Faktycznie zajebista legenda, która w 1986 roku dostała w rajdach piekielne cięgi... od przednionapędowego, prawie seryjnego Golfa II.
Nazywanie Audi quattro legendą świadczy o tym, że autor takich słów nie ma zielonego pojęcia o rajdach samochodowych.
@polak: Ale z drugiej strony to prekursor Grupy B. Pierwszy rajd ukończył z przewagą 26 minut nad resztą (Ale się nie liczyło, bo startował jako zerówka). Za to pierwszy regularny rajd Janner Rally - 20 minut przed innymi przyjechał. W Monte Carlo po 7 km wyprzedził startującego minutę przed nim zawodnika. W 1982 - Audi wygrało w klasyfikacji konstruktorów. W 1983 - praktycznie specjalnie przez ten model stworzono grupę B. W 1983 Hannu Mikkola, a w 1984 Stig Blomqvist na Quattro zdobyli mistrzowskie tytuły. Jeszcze w 1984 dołożyli tytuł mistrza konstruktorów. A potem przyszła era Peugeota 205. Więc sporo rajdowych zasług miał i nie wolno ich umniejszać przez stwierdzenie, że dostał baty od przednionapędowego Golfa. Bo Ferrari 342 America też dostaje baty od Golfa V. I to 140 konnego TDI i w automacie. Co nie umniejsza nic z tego, ze w swoich czasach to Ferrari rządziło. Po prostu świat idzie do przodu i tyle. W swoich czasach Quattro rządziło (o ile się nie psuło) i koniec.
@Charakterek: Dwa lata, to za mało, aby cokolwiek związanego z motoryzacją nazywać "legendą". Ja również jestem zdania, że to przereklamowany samochód, który swoją otoczkę zawdzięcza wyłącznie dźwiękowi silnika i klimatowi grupy B, a nie osiągnięciom.
Może 10 lat bycia na szczycie, rywalizując z bogatą stawką, to OK, wtedy faktycznie byłby to badass i legenda. A tym czasem...
@polak: Legendą był w tym przypadku kierowca Walter Rohl. Kiedyś kierowca rajdowy grupy B i WRC , obecnie dziennikarz motoryzacyjny i kierowca testowy Porsche
@staryjaponiec: Ale ja nigdzie nie napisałem, że bronię słowa legenda. Napisałem tylko, by nie umniejszano jego zasług pisząc, ze przegrał z seryjnym Golfem II.
@Charakterek:
Operujesz stereotypami i mitami, które dość mocno rozmijają się z prawdą.
Ten pierwszy rajd z 26 minutami przewagi to był amatorski Algarve Rally w Portugalii, odpowiednik naszego KJS. Wygrana w takiej imprezie profesjonalnego kierowcy w profesjonalnie przygotowanym samochodzie nie ma żadnego znaczenia.
Te rzekome sukcesy w latach 1982 i 1984 wynikały z tego, że Audi było JEDYNYM samochodem czteronapędowym w stawce, a na dodatek w 1983 i tak przerżnęło z kretesem z Lancią 037 - która była cięższa, słabsza i miała napęd na tył.
Mistrzostwo w 1983 dla Mikkoli nie ma znaczenia, bo facet zdobył je wyłącznie dlatego, że Lancia po zapewnieniu sobie mistrzostwa konstruktorów olała pozostałe do końca sezonu rajdy i nie startowała w nich.
A potem jak piszesz pojawił się Peugeot 205, potem Delta S4 i te legendarne Audi przestało się liczyć jako poważny konkurent - przez kolejne dwa sezony wygrało JEDEN rajd. Poza tym robiło ogony w każdych kolejnych zawodach.
Tak sobie radzi legenda? Porównaj osiągnięcia Audi quattro z Lancią Deltą Integrale. Integrale jeździła tak samo długo w rajdach co Audi, zobaczysz od razu, co oznacza legenda - wygrać wszystko co było do wygrania i zejść ze sceny niepokonanym.
Porównanie Golfa V z Ferrari 342 America jest zupełnie z czapy, bo ja porównywałem osiągnięcia w RAJDACH w sezonie 1986. Fabryczny zespół VW jeżdżący w mistrzostwach świata prawie seryjnym Golfem II zdobył 65 punktów, zespół Audi w tym samym sezonie zdobył tych punktów 29.
I tak, legendarne Audi dostało baty od przednionapędowego Golfa II w pełnym znaczeniu tego słowa.
@polak: Sebastian Loeb 9 tytułów mistrza świata i Colin Mcrae 1 tytuł mistrzowski, jednak dla wielu ludzi to Colin jest legendą. Nie liczba wygranych o tym decyduje a sposób, takich porównań jest dużo.
Odpowiedz
Zmodyfikowano
1 raz.
Ostatnia modyfikacja:
17 lutego 2016 o 20:13
@raadzi:
Świetny przykład. McRae jest legendą dla tych samych ludzi, dla których legendą jest Audi. Czyli dla tych, którzy o rajdach wiedzą prawie nic.
@polak: A Ty wiesz wszystko? I Twój pogląd na wszystko jest słuszny? i to Ty decydujesz że jak Colin lub Audi jest dla kogoś legendą to ten ktoś się zna lub nie? przykro mi ale jesteś wikipedycznym idiotą. przynajmniej dla mnie i wiem że z pewnością to jest niesłuszne ale nikt mi nie będzie mówił kogo mam postrzegać jak debila,kogo jak legendę.
@polak:Poczytałem trochę twoich dyskusji z innymi ludźmi i widzę że niepotrzebnie wdawałem się w tą rozmowę lecz zdania o tobie nie zmieniam, a co do kultury to poczytaj swoje wypowiedzi do innych czy są one kulturalne.
@raadzi:
Mam taki zwyczaj, że nie daję się zakrzyczeć ludziom bez pojęcia o samochodach.
Co do moich rzekomo niekulturalnych wypowiedzi - wskaż mi jakąś.
@polak: każda twoja wypowiedź kończy się tym że jak ktoś nie podziela twego zdania na dany temat to się nie zna ,jego wiedza jest znikoma itp. Jak czytam te twoje ,,mądrości" z wikipedii to aż żałuję że twoi rodzice nie mieli większej wiedzy na temat.
Faktycznie zajebista legenda, która w 1986 roku dostała w rajdach piekielne cięgi... od przednionapędowego, prawie seryjnego Golfa II. Nazywanie Audi quattro legendą świadczy o tym, że autor takich słów nie ma zielonego pojęcia o rajdach samochodowych.
Odpowiedz@polak: Możesz dać jakiś link, albo rozwinąć temat? Pierwsze słyszę. Chętnie poczytam :D
Odpowiedz@polak: Ale z drugiej strony to prekursor Grupy B. Pierwszy rajd ukończył z przewagą 26 minut nad resztą (Ale się nie liczyło, bo startował jako zerówka). Za to pierwszy regularny rajd Janner Rally - 20 minut przed innymi przyjechał. W Monte Carlo po 7 km wyprzedził startującego minutę przed nim zawodnika. W 1982 - Audi wygrało w klasyfikacji konstruktorów. W 1983 - praktycznie specjalnie przez ten model stworzono grupę B. W 1983 Hannu Mikkola, a w 1984 Stig Blomqvist na Quattro zdobyli mistrzowskie tytuły. Jeszcze w 1984 dołożyli tytuł mistrza konstruktorów. A potem przyszła era Peugeota 205. Więc sporo rajdowych zasług miał i nie wolno ich umniejszać przez stwierdzenie, że dostał baty od przednionapędowego Golfa. Bo Ferrari 342 America też dostaje baty od Golfa V. I to 140 konnego TDI i w automacie. Co nie umniejsza nic z tego, ze w swoich czasach to Ferrari rządziło. Po prostu świat idzie do przodu i tyle. W swoich czasach Quattro rządziło (o ile się nie psuło) i koniec.
Odpowiedz@Charakterek: Dwa lata, to za mało, aby cokolwiek związanego z motoryzacją nazywać "legendą". Ja również jestem zdania, że to przereklamowany samochód, który swoją otoczkę zawdzięcza wyłącznie dźwiękowi silnika i klimatowi grupy B, a nie osiągnięciom. Może 10 lat bycia na szczycie, rywalizując z bogatą stawką, to OK, wtedy faktycznie byłby to badass i legenda. A tym czasem...
Odpowiedz@polak: Legendą był w tym przypadku kierowca Walter Rohl. Kiedyś kierowca rajdowy grupy B i WRC , obecnie dziennikarz motoryzacyjny i kierowca testowy Porsche
Odpowiedz@staryjaponiec: Ale ja nigdzie nie napisałem, że bronię słowa legenda. Napisałem tylko, by nie umniejszano jego zasług pisząc, ze przegrał z seryjnym Golfem II.
Odpowiedz@Charakterek: Operujesz stereotypami i mitami, które dość mocno rozmijają się z prawdą. Ten pierwszy rajd z 26 minutami przewagi to był amatorski Algarve Rally w Portugalii, odpowiednik naszego KJS. Wygrana w takiej imprezie profesjonalnego kierowcy w profesjonalnie przygotowanym samochodzie nie ma żadnego znaczenia. Te rzekome sukcesy w latach 1982 i 1984 wynikały z tego, że Audi było JEDYNYM samochodem czteronapędowym w stawce, a na dodatek w 1983 i tak przerżnęło z kretesem z Lancią 037 - która była cięższa, słabsza i miała napęd na tył. Mistrzostwo w 1983 dla Mikkoli nie ma znaczenia, bo facet zdobył je wyłącznie dlatego, że Lancia po zapewnieniu sobie mistrzostwa konstruktorów olała pozostałe do końca sezonu rajdy i nie startowała w nich. A potem jak piszesz pojawił się Peugeot 205, potem Delta S4 i te legendarne Audi przestało się liczyć jako poważny konkurent - przez kolejne dwa sezony wygrało JEDEN rajd. Poza tym robiło ogony w każdych kolejnych zawodach. Tak sobie radzi legenda? Porównaj osiągnięcia Audi quattro z Lancią Deltą Integrale. Integrale jeździła tak samo długo w rajdach co Audi, zobaczysz od razu, co oznacza legenda - wygrać wszystko co było do wygrania i zejść ze sceny niepokonanym. Porównanie Golfa V z Ferrari 342 America jest zupełnie z czapy, bo ja porównywałem osiągnięcia w RAJDACH w sezonie 1986. Fabryczny zespół VW jeżdżący w mistrzostwach świata prawie seryjnym Golfem II zdobył 65 punktów, zespół Audi w tym samym sezonie zdobył tych punktów 29. I tak, legendarne Audi dostało baty od przednionapędowego Golfa II w pełnym znaczeniu tego słowa.
Odpowiedz@Charakterek: Ale to jest fakt, a nie umniejszanie zasług. Audi quattro zostało w sezonie 1986 zamiecione przez Golfa II.
Odpowiedz@polak: Sebastian Loeb 9 tytułów mistrza świata i Colin Mcrae 1 tytuł mistrzowski, jednak dla wielu ludzi to Colin jest legendą. Nie liczba wygranych o tym decyduje a sposób, takich porównań jest dużo.
OdpowiedzZmodyfikowano 1 raz. Ostatnia modyfikacja: 17 lutego 2016 o 20:13
@raadzi: Świetny przykład. McRae jest legendą dla tych samych ludzi, dla których legendą jest Audi. Czyli dla tych, którzy o rajdach wiedzą prawie nic.
Odpowiedz@polak: A Ty wiesz wszystko? I Twój pogląd na wszystko jest słuszny? i to Ty decydujesz że jak Colin lub Audi jest dla kogoś legendą to ten ktoś się zna lub nie? przykro mi ale jesteś wikipedycznym idiotą. przynajmniej dla mnie i wiem że z pewnością to jest niesłuszne ale nikt mi nie będzie mówił kogo mam postrzegać jak debila,kogo jak legendę.
Odpowiedz@polak:A tak z czystej ciekawości co jest dla Ciebie legendą? Golf ?
Odpowiedz@raadzi: Napisałem powyżej. Delta Integrale. Kultury cię w domu zapewne nie nauczyli, prawda?
Odpowiedz@polak:Poczytałem trochę twoich dyskusji z innymi ludźmi i widzę że niepotrzebnie wdawałem się w tą rozmowę lecz zdania o tobie nie zmieniam, a co do kultury to poczytaj swoje wypowiedzi do innych czy są one kulturalne.
Odpowiedz@raadzi: Mam taki zwyczaj, że nie daję się zakrzyczeć ludziom bez pojęcia o samochodach. Co do moich rzekomo niekulturalnych wypowiedzi - wskaż mi jakąś.
Odpowiedz@polak: każda twoja wypowiedź kończy się tym że jak ktoś nie podziela twego zdania na dany temat to się nie zna ,jego wiedza jest znikoma itp. Jak czytam te twoje ,,mądrości" z wikipedii to aż żałuję że twoi rodzice nie mieli większej wiedzy na temat.
OdpowiedzMoże dlatego jest takie świetne? Bo jest słabe?
Odpowiedznawet brązowe 126 się załapało w pierwszym kadrze
OdpowiedzTeż w myślach słyszycie ryk tego silnika? :D
Odpowiedz