Rozumiem, że można być fanem jakiejś marki/modelu, to normalna rzecz. Ale z całym szacunkiem - nie pisz o komforcie i luksusie w A4, bo to jakiś żart. To zwykły, przeciętny, dosyć twardy i niewygodny dupowóz, nic więcej. O daremnym prowadzeniu zepsutym przez tragiczną podsterowność nawet nie będę wspominał.
Jeżdżę 40-letnim samochodem marki niepremium i nieprestiżowej, przy którym A4 dowolnej generacji (zresztą każde Audi każdej generacji) pod względem komfortu wypada po prostu śmiesznie, mniej więcej jak wózek na zakupy z Tesco.
Odpowiedz
Zmodyfikowano
1 raz.
Ostatnia modyfikacja:
11 stycznia 2016 o 14:24
@polak: akurat a4 b5 dzieki wielowahaczom jest dosc komfortowe i bardzo dobrze sie prowadzi dzieki temu. w tym przypadku dzieki gwintowi prowadzi sie rewelacyjnie. zobacz ile kosztuje stare RS4 b5, jest drosze od wiekszosci nowych aut.
@lukanio143:
Znam ten model na tyle, żeby się z tobą nie zgodzić. A4 B5 jest twarde, a prowadzeniem ustępuje praktycznie każdej konkurencji w klasie z podobnych roczników. Błędów konstrukcyjnych nie da się przeskoczyć i podsterowność w A4 jest momentami wręcz niebezpieczna.
RS4? To mistrz prostej i tyle. Samochód wykreowany głównie przez marketing.
@polak: Potwierdzam, A4B5 w avancie miałem i również była podsterowna. Komfortu nie było jakoś przesadnie, ale miałem -40/-40 także się nie wypowiadam o serii.
@Jachyr:
Nie. Ani fan Mercedesa, ani BMW. A ty widać, że jesteś jedynie teoretykiem podniecającym się cyferkami.
Zresztą co tu dużo mówić? Czas RS4 B5 na Norschleife to 8:25. To jest absolutna kompromitacja jak dla samochodu o mocy 381 KM i stosunkowo niedużej masie oraz AWD.
8:25 to o 4 sekundy lepiej, niż przednionapędowy Golf 230KM. O 5 sekund lepiej, niż 200-konna Octavia RS. O 10 sekund gorzej, niż 182-konny Seat Leon Cupra.
Wiele samochodów wzbudzających wśród laików śmiech w porównaniu z RS4 B5 łoi je na drodze niemiłosiernie.
Śmiejesz się z tego, że napisałem, że to mistrz prostej wykreowany przez marketing? To znaczy, że w gruncie rzeczy niewiele wiesz o samochodach.
@polak: daj sobie spokój, musisz się nauczyć że w Internecie nie można wyrażać swojego zdania. Audi A4 B5 to dla niektórych świętość, więc zaminusują twój komentarz, nawet gdy nie wyraża już twojej osobistej opinii tylko przytacza fakty (jak na przykład ten z czasami na Ringu).
Wiem że i ja się narażę wielu ludziom, ale pisanie o komforcie a tym bardziej luksusie w A4 B5 to gruba przesada. Czy piękny i idealny to już każdy musi indywidualnie ocenić, bo tu wchodzimy już w gusta. A teraz fakty. Średnie silniki (1.6 i 1.8 NA za słabe, V6 za ciężkie jak na tak lekkie auto, o dieslach nic nie powiem bo jestem ANTY TDI), komfort poniżej średniej, luksusu zero (no dobra, maluteńka namiastka luksusu w maksymalnie wyposażonej wersji, którą miał kolega), prowadzenie baardzo ale to bardzo przeciętne. A co do S4 i RS4, które akurat mi się podobają to są to typowe auta na prostą lub na objeżdżanie miasta.
Niestety kult wokół niektórych samochodów jest już tak wielki, że wypiera zdrowy rozsądek i fakty. A spróbuj mieć człowieku odmienne zdanie, to Cię zlinczują...
@r4dzio: Choć sam mam A4, to staram się trzeźwo myśleć i nie zasłaniać oczu, tylko przez to, że jestem właścicielem.
Owszem, wolnossące rzędówki są zdecydowanie za słabe na tą ciężką budę, która jest podsterowna mimo napędu quattro i wielowahaczu na tylnej osi.
Komfortem także nie rozpieszcza, choć nie jest źle i nie jest to wyznacznik luksusu, lecz patrząc na rok debiutu tego auta, to jest całkiem nieźle.
Od mocy, nawet przy moim 2.8 także można wiele życzyć, bo z napędem quattro się nie poszaleje bez śniegu, być może jest to lepsze z silnikiem 2.7 bit, lecz też po dłubnięciu, bo quattro klei niesamowicie. Żeby to jakoś wyglądało trzeba było by mieć pod prawą stopą minimum 400KM.
Wypowiedziałbym się coś więcej jeszcze na temat prowadzenia, lecz nie wykorzystałem potencjału tego samochodu w 100% bo nie ma gdzie jechać na tor.
Polak widzę, że jest realistą, bo jest w tym ziarno prawdy :) A4 to nie jest żaden wyznacznik niczego, po prostu samochód, to się kocha, bądź nienawidzi, zresztą jak z każdą marką i modelem
Odpowiedz
Zmodyfikowano
1 raz.
Ostatnia modyfikacja:
16 stycznia 2016 o 17:26
Piękno? A4 jest ładne, ale i tak od generacji b6 wzwyż. Piękna to może być Alfa Romeo :) Komfort? Jest niezły, ale daleko mu do innych. luksus? pojęcie subiektywne, ale obiektywnie to a4 luksusowe raczej nie jest. A4 to niezły samochód, ale takie idealizowanie to przesada.
Znaczek ///M na zwykłym bmw ? - skandal !! Logo RS4 na b5 w sedanie ? - no problem. (dla tych co nie wiedzą ocb, RS4 b5 wyszło tylko jako avant, w sedanie tylko S4)
@WitWitu: Faktycznie RS B5 nie wychodził w sedanie. Natomiast jakbyś się dokładniej przyjrzał to zobaczyłbyś, że ta sztuka została konkretnie poszerzona jak RS. Dla mnie nie ma tu żadnej lipy. Widzę za to co powinno wychodzić z fabryki.
@WitWitu: Drodzy koledzy. Spora rzesza ludzi przerabia modele A4/S4 na RS4 wsadzając wszystko co w RS4 najpiękniejsze do sedana. Czyli silnik, bodykit, układ hamulcowy, układ zawieszenia, poszerzają ją tak jak RS4 w kombi. I wychodzi to. To jeden z takich modeli Ktoś kupił se Audi a4 i RS4 i zrobił z tego 1 auto. I to jest dosyć powszechne zjawisko. Więc można śmiało powiedzieć że jest to Audi RS4 B5 w sedanie no ale trzeba mieć na uwadze że w serii taki nigdy nie wyszedł.
@SufridoPL: To niech jeszcze przełoży nadwozie z RS4 wtedy będzie można go tak nazywać. To ciągle jest A4/S4 i żadne swapy nie uczynią z niego modelu o innym nadwoziu. Nazywanie aut na własną rękę nie ma prawa bytu, nazwa RS4 B5 jest zarezerwowana tylko i wyłącznie dla jednego typu nadwozia. I nie żebym hejtował auto z foto, bo mi się bardzo podoba, zwróciłem tylko uwage na to, że ktoś doczepia do auta logo wyższego modelu mimo, że nim nie jest. Jak ktoś przełoży bebechy z audi R8 do A1 to też powiesz, że to to samo co R8 tylko z nadwoziem, które nie wychodziło w serii ?
Rozumiem, że można być fanem jakiejś marki/modelu, to normalna rzecz. Ale z całym szacunkiem - nie pisz o komforcie i luksusie w A4, bo to jakiś żart. To zwykły, przeciętny, dosyć twardy i niewygodny dupowóz, nic więcej. O daremnym prowadzeniu zepsutym przez tragiczną podsterowność nawet nie będę wspominał. Jeżdżę 40-letnim samochodem marki niepremium i nieprestiżowej, przy którym A4 dowolnej generacji (zresztą każde Audi każdej generacji) pod względem komfortu wypada po prostu śmiesznie, mniej więcej jak wózek na zakupy z Tesco.
OdpowiedzZmodyfikowano 1 raz. Ostatnia modyfikacja: 11 stycznia 2016 o 14:24
@polak: Daj spokój ,trzeźwieje jeszcze .
Odpowiedz@polak: akurat a4 b5 dzieki wielowahaczom jest dosc komfortowe i bardzo dobrze sie prowadzi dzieki temu. w tym przypadku dzieki gwintowi prowadzi sie rewelacyjnie. zobacz ile kosztuje stare RS4 b5, jest drosze od wiekszosci nowych aut.
Odpowiedz@lukanio143: Znam ten model na tyle, żeby się z tobą nie zgodzić. A4 B5 jest twarde, a prowadzeniem ustępuje praktycznie każdej konkurencji w klasie z podobnych roczników. Błędów konstrukcyjnych nie da się przeskoczyć i podsterowność w A4 jest momentami wręcz niebezpieczna. RS4? To mistrz prostej i tyle. Samochód wykreowany głównie przez marketing.
Odpowiedz@polak: Potwierdzam, A4B5 w avancie miałem i również była podsterowna. Komfortu nie było jakoś przesadnie, ale miałem -40/-40 także się nie wypowiadam o serii.
Odpowiedz@polak: chyba fan Bmw bądz Mercedesa się znalazł... Po ostatnim zdaniu mogę jednoznacznie stwierdzić że nie miałeś nigdy do czynienia z Rs4...
Odpowiedz@Jachyr: Nie. Ani fan Mercedesa, ani BMW. A ty widać, że jesteś jedynie teoretykiem podniecającym się cyferkami. Zresztą co tu dużo mówić? Czas RS4 B5 na Norschleife to 8:25. To jest absolutna kompromitacja jak dla samochodu o mocy 381 KM i stosunkowo niedużej masie oraz AWD. 8:25 to o 4 sekundy lepiej, niż przednionapędowy Golf 230KM. O 5 sekund lepiej, niż 200-konna Octavia RS. O 10 sekund gorzej, niż 182-konny Seat Leon Cupra. Wiele samochodów wzbudzających wśród laików śmiech w porównaniu z RS4 B5 łoi je na drodze niemiłosiernie. Śmiejesz się z tego, że napisałem, że to mistrz prostej wykreowany przez marketing? To znaczy, że w gruncie rzeczy niewiele wiesz o samochodach.
Odpowiedz@polak: daj sobie spokój, musisz się nauczyć że w Internecie nie można wyrażać swojego zdania. Audi A4 B5 to dla niektórych świętość, więc zaminusują twój komentarz, nawet gdy nie wyraża już twojej osobistej opinii tylko przytacza fakty (jak na przykład ten z czasami na Ringu). Wiem że i ja się narażę wielu ludziom, ale pisanie o komforcie a tym bardziej luksusie w A4 B5 to gruba przesada. Czy piękny i idealny to już każdy musi indywidualnie ocenić, bo tu wchodzimy już w gusta. A teraz fakty. Średnie silniki (1.6 i 1.8 NA za słabe, V6 za ciężkie jak na tak lekkie auto, o dieslach nic nie powiem bo jestem ANTY TDI), komfort poniżej średniej, luksusu zero (no dobra, maluteńka namiastka luksusu w maksymalnie wyposażonej wersji, którą miał kolega), prowadzenie baardzo ale to bardzo przeciętne. A co do S4 i RS4, które akurat mi się podobają to są to typowe auta na prostą lub na objeżdżanie miasta. Niestety kult wokół niektórych samochodów jest już tak wielki, że wypiera zdrowy rozsądek i fakty. A spróbuj mieć człowieku odmienne zdanie, to Cię zlinczują...
Odpowiedz@r4dzio: Choć sam mam A4, to staram się trzeźwo myśleć i nie zasłaniać oczu, tylko przez to, że jestem właścicielem. Owszem, wolnossące rzędówki są zdecydowanie za słabe na tą ciężką budę, która jest podsterowna mimo napędu quattro i wielowahaczu na tylnej osi. Komfortem także nie rozpieszcza, choć nie jest źle i nie jest to wyznacznik luksusu, lecz patrząc na rok debiutu tego auta, to jest całkiem nieźle. Od mocy, nawet przy moim 2.8 także można wiele życzyć, bo z napędem quattro się nie poszaleje bez śniegu, być może jest to lepsze z silnikiem 2.7 bit, lecz też po dłubnięciu, bo quattro klei niesamowicie. Żeby to jakoś wyglądało trzeba było by mieć pod prawą stopą minimum 400KM. Wypowiedziałbym się coś więcej jeszcze na temat prowadzenia, lecz nie wykorzystałem potencjału tego samochodu w 100% bo nie ma gdzie jechać na tor. Polak widzę, że jest realistą, bo jest w tym ziarno prawdy :) A4 to nie jest żaden wyznacznik niczego, po prostu samochód, to się kocha, bądź nienawidzi, zresztą jak z każdą marką i modelem
OdpowiedzZmodyfikowano 1 raz. Ostatnia modyfikacja: 16 stycznia 2016 o 17:26
Piękno? A4 jest ładne, ale i tak od generacji b6 wzwyż. Piękna to może być Alfa Romeo :) Komfort? Jest niezły, ale daleko mu do innych. luksus? pojęcie subiektywne, ale obiektywnie to a4 luksusowe raczej nie jest. A4 to niezły samochód, ale takie idealizowanie to przesada.
OdpowiedzZnaczek ///M na zwykłym bmw ? - skandal !! Logo RS4 na b5 w sedanie ? - no problem. (dla tych co nie wiedzą ocb, RS4 b5 wyszło tylko jako avant, w sedanie tylko S4)
Odpowiedz@WitWitu: Widzisz kolego w BMW wystepuje to nagminnie :) na ulicach nie widac zwyklych A4 z emblematami RS, przynajmniej ja takich nie widuje.
Odpowiedz@WitWitu: Faktycznie RS B5 nie wychodził w sedanie. Natomiast jakbyś się dokładniej przyjrzał to zobaczyłbyś, że ta sztuka została konkretnie poszerzona jak RS. Dla mnie nie ma tu żadnej lipy. Widzę za to co powinno wychodzić z fabryki.
Odpowiedz@WitWitu: Drodzy koledzy. Spora rzesza ludzi przerabia modele A4/S4 na RS4 wsadzając wszystko co w RS4 najpiękniejsze do sedana. Czyli silnik, bodykit, układ hamulcowy, układ zawieszenia, poszerzają ją tak jak RS4 w kombi. I wychodzi to. To jeden z takich modeli Ktoś kupił se Audi a4 i RS4 i zrobił z tego 1 auto. I to jest dosyć powszechne zjawisko. Więc można śmiało powiedzieć że jest to Audi RS4 B5 w sedanie no ale trzeba mieć na uwadze że w serii taki nigdy nie wyszedł.
Odpowiedz@SufridoPL: To niech jeszcze przełoży nadwozie z RS4 wtedy będzie można go tak nazywać. To ciągle jest A4/S4 i żadne swapy nie uczynią z niego modelu o innym nadwoziu. Nazywanie aut na własną rękę nie ma prawa bytu, nazwa RS4 B5 jest zarezerwowana tylko i wyłącznie dla jednego typu nadwozia. I nie żebym hejtował auto z foto, bo mi się bardzo podoba, zwróciłem tylko uwage na to, że ktoś doczepia do auta logo wyższego modelu mimo, że nim nie jest. Jak ktoś przełoży bebechy z audi R8 do A1 to też powiesz, że to to samo co R8 tylko z nadwoziem, które nie wychodziło w serii ?
Odpowiedz>komfort i luksus >A4 B5 Wybierz jedno
Odpowiedz