@shaman: Z4 do sprzedania.
Króciutko, co jest zrobione :
BMW Z4 E85 3.0i 2004r
Przebieg ~ 200 000 km
Samochód w najlepszej wersji wyposażenia, ma wszystko co pakowali do tych zetek w owych czasach, m.in navi, pdc, multifunkcję, najwyższy model nagłośnienia, 6 biegów itd.
Auto bez dzwona, jedynie drobna wycieczka na pobocze przed tirem, co poskutkowało lekko zmiętymi narożnikami przednich błotników, wszystko do sprawdzenia czujnikiem.
Co do modów
Performance :
- kompresor G-Power + customowe kółko
- kompletny układ IC
- kompletny przelotowy układ wydechowy na jednym tłumiku środkowy, barany Schmiedmanna,
- zawieszenie ISC z 32 stopniami regulacji twardości ( 2 komplety sprężyn tylnych o różnych wysokościach )
- cambery przednie ISC, tylne camber armsy Silver Project, zbieżność ustawiona bez problemu
- mega ciężko dostępne felgi BBS RC 300/301, świeżutko po malowaniu proszkowym w AUTHENTIC CARS, na nich nowe Federale 595 RS-R
- przednie hamulce Wilwood, 345mm, 4 tłoczki, klocki EBC Yellow Stuff, przewody Hel
- customowa klatka bezpieczeństwa ( chyba jedyna zeta na świecie z tego typu klatką i możliwością zamknięcia dachu )
- dużo mniejszych i większych pierdół, typu BOV, wskaźniki, czujniki itd itd.
Look :
- Pełny lift, czyli zderzak przód, tył, komplet oświetlenia - wszystko oryginalne i kompletne
- lekki wiretuck pod maską
- folia Arlon Gunpowder
- przednia dokładka RDX
- carbonowe skrzydło APR na customowych, wysokich łapach
- fotele Recaro Sportster CS BMW Performance
- wszystkie dekory zmienione na prawdziwy carbon
- pasy szelkowe RRS z homologacją drogową na kolejne 10 lat
- i kilka innych bajerów, o których zapomniałem.
Mocowo 330-350, jak zima puści, to będzie hamowane.
Co więcej. Jeśli kupującemu nie podoba się kolor, jestem w stanie w baaaardzo rozsądnej cenie wrzucić na auto dowolną folię z naszej oferty.
Kasa ? 19999 Euro oczywiście do nego, lub zamiana za mocnego SUV'a do 40 tyś zł ( X5,X5, RX, Murano, Tuareg itd ) jak by jednak ktoś chciał kupić:)
Jest na sprzedaż ;)
Odpowiedz@shaman: Z4 do sprzedania. Króciutko, co jest zrobione : BMW Z4 E85 3.0i 2004r Przebieg ~ 200 000 km Samochód w najlepszej wersji wyposażenia, ma wszystko co pakowali do tych zetek w owych czasach, m.in navi, pdc, multifunkcję, najwyższy model nagłośnienia, 6 biegów itd. Auto bez dzwona, jedynie drobna wycieczka na pobocze przed tirem, co poskutkowało lekko zmiętymi narożnikami przednich błotników, wszystko do sprawdzenia czujnikiem. Co do modów Performance : - kompresor G-Power + customowe kółko - kompletny układ IC - kompletny przelotowy układ wydechowy na jednym tłumiku środkowy, barany Schmiedmanna, - zawieszenie ISC z 32 stopniami regulacji twardości ( 2 komplety sprężyn tylnych o różnych wysokościach ) - cambery przednie ISC, tylne camber armsy Silver Project, zbieżność ustawiona bez problemu - mega ciężko dostępne felgi BBS RC 300/301, świeżutko po malowaniu proszkowym w AUTHENTIC CARS, na nich nowe Federale 595 RS-R - przednie hamulce Wilwood, 345mm, 4 tłoczki, klocki EBC Yellow Stuff, przewody Hel - customowa klatka bezpieczeństwa ( chyba jedyna zeta na świecie z tego typu klatką i możliwością zamknięcia dachu ) - dużo mniejszych i większych pierdół, typu BOV, wskaźniki, czujniki itd itd. Look : - Pełny lift, czyli zderzak przód, tył, komplet oświetlenia - wszystko oryginalne i kompletne - lekki wiretuck pod maską - folia Arlon Gunpowder - przednia dokładka RDX - carbonowe skrzydło APR na customowych, wysokich łapach - fotele Recaro Sportster CS BMW Performance - wszystkie dekory zmienione na prawdziwy carbon - pasy szelkowe RRS z homologacją drogową na kolejne 10 lat - i kilka innych bajerów, o których zapomniałem. Mocowo 330-350, jak zima puści, to będzie hamowane. Co więcej. Jeśli kupującemu nie podoba się kolor, jestem w stanie w baaaardzo rozsądnej cenie wrzucić na auto dowolną folię z naszej oferty. Kasa ? 19999 Euro oczywiście do nego, lub zamiana za mocnego SUV'a do 40 tyś zł ( X5,X5, RX, Murano, Tuareg itd ) jak by jednak ktoś chciał kupić:)
Odpowiedz