MotoKiller.pl

Nowe normy emisji spalin których już nie spełniał silnik K20 w FN2 spowodowały że Hondzie zostały niesprzedane egzemplarze tego modelu. Akurat w tym samym czasie została zakończona produkcja FD2 Type R na rynku JDM. Więc decyzja zapadła aby model europejski wypuścić na rynek JDM. Japończycy mają słabość do limitowanych edycji. Tak więc Ichishima-san ze Spoon sports wykorzystał okazję aby wypuścić części do tego modelu. Na zdjęciach demo car. Moc silnika K20Z4 to 250 koni mechanicznych. Porting głowicy, wypolerowane kanały dolotowe, powiększona przepustnica. Ostre wałki, tłoki, korbowody i wał korbowy Spoon. Lekki zamach, sprzęgło i szpera 1.5 Spoon. Regulowane sportowe zawieszenie, 4ro tłoczkowe zaciski i wydech Spoon N1. Felgi przednie Volk Racing RE30 17x8, tylne Prodrive GC-010G 17x8. Opony Bridgestone Potenza RE-11 225/45 przód i tył. Maska z włókna węglowego oraz lusterka Spoon, dach carbon look. W środku pełne wnętrze, jedyne zmiany to lekkie kevlarowe fotele kubełkowe Spoon z 4ro punktowymi pasami Takata dla kierowcy oraz sportowa kierownica Spoon. Tytanowa gałka zmiany biegów fabrycznie montowana w wersji Type R. Ten Civic brał udział w touge battle z Seeker FD2R który przegrał. Podejrzewam że tylko przez różnicę w oponach. W FN2 z przodu były opony Potenza RE-11 245/40/17. Seeker miał semi slicki Kumho V700 265/35/18 z przodu zaś tylne to 225/40/18.