MotoKiller.pl

W latach 80. na drogach królowały jednoślady takie jak Simson, Ogar, Komar, WSK czy MZ. Wszystkie miały moce do 15 KM (z wyjątkiem MZ ETZ 250, która miała 21 KM), więc 26-konna Jawa z silnikiem o pojemności 350 cm3 traktowana była jako ścigacz i marzenie każdego szczeniaka.

Dziś Jawa 350 traktowana jest jako relikt epoki minionej i postrzegana jako dość powolny motocykl turystyczny. Ze względu na wysoką cenę zakupu motocykla nowego i sporą awaryjność (szczególnie sprzęgieł) do dziś przetrwało niewiele takich motocykli. I dlatego każda próba odrestaurowania takiej Jawy spotyka się z poklaskiem ze strony środowiska miłośników tego motocykla. A jeszcze jak mamy do czynienia z egzemplarzem wyposażonym w kosz (w zamiarze do przewozu inwalidów, ale służył on do przewozu najczęściej drugiego pasażera), to już w ogóle wiemy, że mamy perełkę najczystszej postaci. Właśnie taki motocykl jest bohaterem dzisiejszego artykułu.

Pierwsza Jawa 350 została zaprezentowana w latach 50. XX wieku i tak naprawdę nikt nie wie, który dokładne był to rok. Przyjmuje się, że 1954, a więc data uruchomienia produkcji seryjnej. Pewne jest natomiast, że oficjalne zakończenie produkcji miało miejsce w roku 1991 (ale ponieważ na motocykl było jeszcze zapotrzebowanie, to produkowali go do roku 1992). Jak już wspomniałem motocykl miał silnik o pojemności 350 cm3 i mocy 26 KM (a moc malucha to zaledwie 23 KM), więc w czasach PRL traktowany był jako motocykl sportowy i często jeździł w Milicji Obywatelskiej jako sprzęt szybkiego reagowania. Motocykl osiągał zawrotną jak na owe czasy prędkość 130 km/h (choć są tacy, co twierdzą, ze i 160 km/h poleci) i przyspieszał dość żwawo. No i miał dwa cylindry, a to w oczach dzieciaków stawiało go w rzędzie wyścigówek. Wady? Przez zastąpienie żeliwnych koszy sprzęgła aluminiowymi element ten psuł się często-gęsto. Sprzęgło było piętą Achillesową tego motocykla - nigdy nie potrafili sobie z nim poradzić. No i jeszcze użytkownicy narzekali na ramę. Przy obciążeniu pasażerem potrafiła się zgiąć, ale tę wadę wyeliminowano i można powiedzieć, że Jawa 350 model 638 jest pozbawiony większych wad (prócz sprzęgła). Motocykl został wyprodukowany w roku 1987 i przeszedł gruntowną renowację. Zdjęcia te uświadamiają nam, że nawet tak prosta renowacja popularnego motocykla jest wyzwaniem. Zatem opowieść o odbudowie czas zacząć.

Stan początkowy - Jawa 350 z koszem w stanie dalekim od ideału, zakupiona w roku 2011.

Dalsze kroki to mozolna rozbiórka (co do najmniejszej śrubki), a następnie renowacja wszystkiego. I tak koło wypiaskowane, wyczyszczone i pochromowane co trzeba

Widelec przedni pomalowany i pochromowany

Łączniki, tuleje śrubki, łożyska i nakrętki (część z nich)

Wyczyszczone bębny hamulcowe i pokrywa silnika oraz głowice cylindrów