To nie jest Miura Jota . Oryginalna się spaliła , powstała w jednym egzemplarzu . Wszystkie pozostałe to repliki ...Nie inżynierowie tylko 1 człowiek inżynieri kierowca testowy, Bob Wallace- Nowozelandczyk.Co ciekawe nadwozie Joty składało się z 5 elementów, które można było zdemontować. Auto z przed 45 lat, porażałoby osiągami do dziś... Waga 900 kg sprawiała, że to auto miało stosunek mocy do masy 1KM / 2,05 kg ... Poza Sesto Elemento(1KM/1,7 kg) żadne inne Lambo nie uzyskało lepszego wyniku. 0-100 w 3,6s ,V-max 320 km/h . Moc 440 KM
Odpowiedz
Zmodyfikowano
1 raz.
Ostatnia modyfikacja:
9 maja 2015 o 8:33
A co inżynierowie myślą dzisiaj, gdy tworzą legalne w ruchu drogowym 1500-konne supercary? Albo miejskie kompakty co robią setkę w 4 sekundy? Albo typowe luksusowe limuzyny o osiągach supercarów? I tak dalej. A pogoń za ekonomią i czystością spalin zawsze była, egzystowała sobie w miarę spokojnie obok reszty cudów, jedynie dzisiaj nawiedzeni ludzie zrobili sobie z tego nagonki, bo przecież dzisiaj to takie "męskie" w kółko pierdzielić, że jakieś camaro daje więcej radości od priusa, stwórz do tego nawiedzony komiks, filmik, zdjęcie, i pół internetu będzie cię "lajkować". Zajebista, brutalna, mocna, męska, silna, szybka motoryzacja nadal powstaje, jeśli ktoś takiej szuka. To ludzie w motoryzacyjnym świecie się zmienili za sprawą popsutych osobników, stają się coraz bardziej zgrzybiali, ciągle doszukują się sensu w tym co minęło, więc nie potrafią dostrzec i uszanować tego, co jest obecnie. Serio, niedługo ludzie będą tak nawiedzeni, że w każdym samochodzie na siłę będą się doszukiwać ekologii, ekonomii itd., nawet jeśli będzie to wynikać z naturalnej ewolucji... O ile już tego nie robią. Cały ten anty-eko bełkot, przywędrował z ameryki, jak wszystkie głupie nagonki.
Aby było głośno mocno i nie ekonomicznie czyli wszystko co powoduje uśmiech na twarzy :)
OdpowiedzWtedy samochody miały być brutalne i nikt nie zawracał sobie głowy spalaniem czy normami emisji spalin.
OdpowiedzTo nie jest Miura Jota . Oryginalna się spaliła , powstała w jednym egzemplarzu . Wszystkie pozostałe to repliki ...Nie inżynierowie tylko 1 człowiek inżynieri kierowca testowy, Bob Wallace- Nowozelandczyk.Co ciekawe nadwozie Joty składało się z 5 elementów, które można było zdemontować. Auto z przed 45 lat, porażałoby osiągami do dziś... Waga 900 kg sprawiała, że to auto miało stosunek mocy do masy 1KM / 2,05 kg ... Poza Sesto Elemento(1KM/1,7 kg) żadne inne Lambo nie uzyskało lepszego wyniku. 0-100 w 3,6s ,V-max 320 km/h . Moc 440 KM
OdpowiedzZmodyfikowano 1 raz. Ostatnia modyfikacja: 9 maja 2015 o 8:33
A co inżynierowie myślą dzisiaj, gdy tworzą legalne w ruchu drogowym 1500-konne supercary? Albo miejskie kompakty co robią setkę w 4 sekundy? Albo typowe luksusowe limuzyny o osiągach supercarów? I tak dalej. A pogoń za ekonomią i czystością spalin zawsze była, egzystowała sobie w miarę spokojnie obok reszty cudów, jedynie dzisiaj nawiedzeni ludzie zrobili sobie z tego nagonki, bo przecież dzisiaj to takie "męskie" w kółko pierdzielić, że jakieś camaro daje więcej radości od priusa, stwórz do tego nawiedzony komiks, filmik, zdjęcie, i pół internetu będzie cię "lajkować". Zajebista, brutalna, mocna, męska, silna, szybka motoryzacja nadal powstaje, jeśli ktoś takiej szuka. To ludzie w motoryzacyjnym świecie się zmienili za sprawą popsutych osobników, stają się coraz bardziej zgrzybiali, ciągle doszukują się sensu w tym co minęło, więc nie potrafią dostrzec i uszanować tego, co jest obecnie. Serio, niedługo ludzie będą tak nawiedzeni, że w każdym samochodzie na siłę będą się doszukiwać ekologii, ekonomii itd., nawet jeśli będzie to wynikać z naturalnej ewolucji... O ile już tego nie robią. Cały ten anty-eko bełkot, przywędrował z ameryki, jak wszystkie głupie nagonki.
Odpowiedz@staryjaponiec: Bardzo dobrze powiedziane.
Odpowiedz