Nie wiem kolego czy wiesz do końca o czym mowa. E30 320 IS to tak zwane włoskie M3, tylko zwykłej budzie. Silnik 2.0is nie był 6 cylindrowy jak w M20 tylko 4 tak samo jak w M3. Silnik dysponował mocą ok 200 koni czyli więcej niż m20b25 i prawie tyle samco M3. Miał także skrzynie getrag, czyli 1 do tylu. Ceny tych egzemplarzy sięgają 10tyś euro. Były jeszcze 1.8is ale to ten sam co w E36
Kolego nie wiem czy zdajesz sobie sprawe o czym mowa. E30 320 IS to tak zwane włoskie M3, w tylko zwykłej budzie. Silnik 2.0is nie był 6 cylindrowy jak w m20, tylko 4 cylindrowy jak w M3. Dysponował mocą ok 200 koni czyli więcej niż m20b25 I prawie tyle samo co M3. Miał także skrzynie getrag, czyli 1 do tylu. Ceny tych egzemplarzy sięgają 10tyś euro. W E30 były również 1.8is ale to ten sam co w E36.
W Carthrottle nawet podali, że zwykłe E30 z wersją M3 ma wspólny szyberdach, błotniki i pare innych pierdół. RGL, dokładnie to był silnik S14B20, który był na rynek włoski, portugalski. Było to po prostu 325i w M tech 2 tylko, że z innym silnikiem. Co do E36, to masz racje. Silnik ten sam, ale do czasu. M42B18 został zastąpiony M44B19, który się już znacznie różnił (o ile dobrze pamiętam, to już nie miał kutych tłoków i korbowodu). Swoją drogą, 318is E30 było nazywane baby M3 lub M3 dla biednych.
O kurde, ten gif otworzył mi oczy, nigdy nie widziałem różnicy pomiędzy zwykłą e30 a M3, dzięki ziomek
OdpowiedzNie wiem kolego czy wiesz do końca o czym mowa. E30 320 IS to tak zwane włoskie M3, tylko zwykłej budzie. Silnik 2.0is nie był 6 cylindrowy jak w M20 tylko 4 tak samo jak w M3. Silnik dysponował mocą ok 200 koni czyli więcej niż m20b25 i prawie tyle samco M3. Miał także skrzynie getrag, czyli 1 do tylu. Ceny tych egzemplarzy sięgają 10tyś euro. Były jeszcze 1.8is ale to ten sam co w E36
OdpowiedzKolego nie wiem czy zdajesz sobie sprawe o czym mowa. E30 320 IS to tak zwane włoskie M3, w tylko zwykłej budzie. Silnik 2.0is nie był 6 cylindrowy jak w m20, tylko 4 cylindrowy jak w M3. Dysponował mocą ok 200 koni czyli więcej niż m20b25 I prawie tyle samo co M3. Miał także skrzynie getrag, czyli 1 do tylu. Ceny tych egzemplarzy sięgają 10tyś euro. W E30 były również 1.8is ale to ten sam co w E36.
OdpowiedzW Carthrottle nawet podali, że zwykłe E30 z wersją M3 ma wspólny szyberdach, błotniki i pare innych pierdół. RGL, dokładnie to był silnik S14B20, który był na rynek włoski, portugalski. Było to po prostu 325i w M tech 2 tylko, że z innym silnikiem. Co do E36, to masz racje. Silnik ten sam, ale do czasu. M42B18 został zastąpiony M44B19, który się już znacznie różnił (o ile dobrze pamiętam, to już nie miał kutych tłoków i korbowodu). Swoją drogą, 318is E30 było nazywane baby M3 lub M3 dla biednych.
Odpowiedz