Silnik D16y8 z Acury EL, który wylądował w moim Civicu.Nowe pierścienie, panewki, uszczelniacze, rozrząd, gruntowne czyszczenie, planowanie głowicy, docieranie zaworów.
@dikej:
wszystkie uszczelki OEM - trzeba mieć znajomości :)
jedynie uszczelniacze zaworowe elring ale to mozna zmienic bez sciagania glowicy :)
Panewki ACL race
pierscienie NPR :)
owal tulei 0.05 mm :)
@luchuma: chyba w ASO trzeba pracować, nawet jarusnet po tyle nie ściąga ze stanów :P panewki ACL są wytrzymalsze niż OEM, ale krócej żyją, choć i tak 150++ z dobrym olejem przelecą bez problemu. pierścienie si, uszczelniacze lepsze są supertech, ale fakt ich wymiana to pikuś. choć jak nie zrobisz tego sam, to mało warsztatów podejmuje się robienia tego od góry. a jak padną to i oem kosztują tyle co nic. tuleje też są si w takim razie ;) tylko prowadnice są tak samo ważne, hondy na głowie ciekną prowadnicami, same uszczelniacze nic nie dadzą jeśli tamte są złe ;)
To teraz prosimy jeszcze kosztorys tego remontu, pewnie nie tylko ja jestem ciekaw.
Odpowiedz@bmwgrudziadz: silnik do remontu + uszczelniacze i uszczelki - 500zl pierscienie - 180zl pnewki - 120zl obrobka i sprawdzenie głowicy w szlifierni - 420zl tarcza sprzegla - 120zl rozrząd - pompa, pasek, napinacz - 220zl olej + filtr na dotarcie - 100zl olej + filtr na wymiane po 500km - 200zl + robocizna - za remont i wymiana silnika ;] jesli ktos robi nadwymiar to wizyta z blokiem silnika w szlifierni tez swoje kosztuje. rozwiert bloku + nowe tloki (+0.5) + przekladanie korb + honowanie tulei + szlif wału + osiowanie wału + nadwymiarowe panewki - okolo 1500zl
Odpowiedz@luchuma: koniecznie sprawdź owalizacje tulei i prowadnice zaworowe, skoro już otworzyłeś serducho, żeby kupy nie było ;)
Odpowiedz@luchuma: ale to zdecydowanie nie na oem częściach... mam nadzieje że chociaz uszczelka pod głowe pójdzie oem :P
Odpowiedz@dikej: wszystkie uszczelki OEM - trzeba mieć znajomości :) jedynie uszczelniacze zaworowe elring ale to mozna zmienic bez sciagania glowicy :) Panewki ACL race pierscienie NPR :) owal tulei 0.05 mm :)
Odpowiedz@luchuma: chyba w ASO trzeba pracować, nawet jarusnet po tyle nie ściąga ze stanów :P panewki ACL są wytrzymalsze niż OEM, ale krócej żyją, choć i tak 150++ z dobrym olejem przelecą bez problemu. pierścienie si, uszczelniacze lepsze są supertech, ale fakt ich wymiana to pikuś. choć jak nie zrobisz tego sam, to mało warsztatów podejmuje się robienia tego od góry. a jak padną to i oem kosztują tyle co nic. tuleje też są si w takim razie ;) tylko prowadnice są tak samo ważne, hondy na głowie ciekną prowadnicami, same uszczelniacze nic nie dadzą jeśli tamte są złe ;)
Odpowiedz