MotoKiller.pl

Witam. Ostatnimi czasy zajmowałem się japońską legendą o budzącej respekt nazwie TOYOTA SUPRA. Wstawiałem do Niej wyremontowany silnik 2JZ GTE 3000 VVTI Twin turbo. Silnik przeszedł gruntowny remont i doprowadzony został do stanu jak z fabryki. Po umieszczeniu go w pojeździe i pierwszym odpaleniu wszystko było ok. Problem zaczął się gdy silnik osiągnął swoją normalną temperaturę. Zaczął nierówno pracować, temperatura przekraczała nieznacznie normalną temperaturę pracy i nie mogła się utrzymać na jednakowym poziomie. Uszczelka założona była nowa głowica sprawdzona, splanowana i dokręcona prawidłowo. Obawiam się, że może być pęknięta co zwiększy niemal dwukrotnie koszty remontu, gdyż jest niemal nieosiągalna...I tu pojawia się moje pytanie: Jaki jest rozmiar stanika pani na zdjęciu?