To że jest zgnieciony to wina iż jest jeden z tańszych zamienników ( ale w mniejszym lub większym stopniu będzie spełniał swoją role ), a śmieci są bo ci pewnie upadł. A olej kup lepiej z liqui moly i flush engine tej samej firmy, sam stosuje i polecam (ja osobiście preferuje wymiane co 10 -15 tys w zależności od stylu jazdy, jeżeli bardzo dynamiczny to nawet częściej niż te 10 tyś. ale każdy robi jak uważa)
Nie chodzi o śmieci;) chodzi o to ze materiał filtrujący był tak zużyty że pozostałość oleju w środku filtra nie wypłyneła z niego po tygodniu! Twardość i kruchość materiału mnie przeraziła. Obecnie zalany Mobil Super™ 3000 XE 5W-30. A i co do taniości zamiennika:) Filtr na górze ma sygnatóre GM:) a serwis ostatni luty 2013 Germany:)
Odpowiedz
Zmodyfikowano
1 raz.
Ostatnia modyfikacja:
3 maja 2014 o 14:41
To że jest zgnieciony to wina iż jest jeden z tańszych zamienników ( ale w mniejszym lub większym stopniu będzie spełniał swoją role ), a śmieci są bo ci pewnie upadł. A olej kup lepiej z liqui moly i flush engine tej samej firmy, sam stosuje i polecam (ja osobiście preferuje wymiane co 10 -15 tys w zależności od stylu jazdy, jeżeli bardzo dynamiczny to nawet częściej niż te 10 tyś. ale każdy robi jak uważa)
OdpowiedzNie chodzi o śmieci;) chodzi o to ze materiał filtrujący był tak zużyty że pozostałość oleju w środku filtra nie wypłyneła z niego po tygodniu! Twardość i kruchość materiału mnie przeraziła. Obecnie zalany Mobil Super™ 3000 XE 5W-30. A i co do taniości zamiennika:) Filtr na górze ma sygnatóre GM:) a serwis ostatni luty 2013 Germany:)
OdpowiedzZmodyfikowano 1 raz. Ostatnia modyfikacja: 3 maja 2014 o 14:41