Jako użytkownik 1.8TFSI i rzadziej, ale też i 2.0TSI przedstawię swoją opinię.
Oba silniki są uważane za awaryjne i dużo palące, ale wszystko zależy od tego jak się użytkuje samochód.
Ja za każdym razem studzę silniki, na zimnym jeżdżę delikatnie, czasem dostaną trochę więcej paliwka jak trzeba pojechać dynamicznie i wtedy lubią spalić, ale uważam, że spalanie na poziomie 8.7-9.2L/100km (z ostatnich 6500km) dla silników ponad 150KM jest normalne w mieście i nie ma co płakać - chcesz mocny samochód musisz się z tym liczyć.
Co do awaryjności to powiem jak z każdym silnikiem, ZALEŻY NA JAKI EGZEMPLARZ TRAFISZ. Wiadomo, że nawet wolnossące 1.6 od opla może się rozwalić jak ktoś je katował lub przez cały czas było zamulane (silnik musi czasem popracować na wyższych obrotach, żeby nie tworzyły się złogi z nagaru.
Ja zawsze po jeździe profilaktycznie studzę silnik.
Przy 1.8TFSI ludzie mi mówili, że będzie palił 16-18 litrów po mieście, a mi pali 9.5 (atmosferyczny 1.6 od peugeota palił mi 10.7) i nie jest to ekonomiczna jazda, bo często trzeba się sprężać. Tak samo mówili, że będzie brał olej, a jakoś po 7500km od wymiany stan się trzyma jak komornik telewizora. Tak więc można różnie trafić, podpowiem jeszcze, że negatywnych opinii będzie zawsze więcej, bo zadowolony użytkownik nie myśli o smarowaniu w necie wywodów tylko odpowie jeśli go ktoś zapyta, a niezadowolony człowiek który kupił szrota w okazji będzie siedział i smarował.
P.S.: Wiem, że poszedłem w stronę TFSI, ale to też się tyczy TSI - jak dbasz tak masz.
Jako użytkownik 1.8TFSI i rzadziej, ale też i 2.0TSI przedstawię swoją opinię. Oba silniki są uważane za awaryjne i dużo palące, ale wszystko zależy od tego jak się użytkuje samochód. Ja za każdym razem studzę silniki, na zimnym jeżdżę delikatnie, czasem dostaną trochę więcej paliwka jak trzeba pojechać dynamicznie i wtedy lubią spalić, ale uważam, że spalanie na poziomie 8.7-9.2L/100km (z ostatnich 6500km) dla silników ponad 150KM jest normalne w mieście i nie ma co płakać - chcesz mocny samochód musisz się z tym liczyć. Co do awaryjności to powiem jak z każdym silnikiem, ZALEŻY NA JAKI EGZEMPLARZ TRAFISZ. Wiadomo, że nawet wolnossące 1.6 od opla może się rozwalić jak ktoś je katował lub przez cały czas było zamulane (silnik musi czasem popracować na wyższych obrotach, żeby nie tworzyły się złogi z nagaru. Ja zawsze po jeździe profilaktycznie studzę silnik. Przy 1.8TFSI ludzie mi mówili, że będzie palił 16-18 litrów po mieście, a mi pali 9.5 (atmosferyczny 1.6 od peugeota palił mi 10.7) i nie jest to ekonomiczna jazda, bo często trzeba się sprężać. Tak samo mówili, że będzie brał olej, a jakoś po 7500km od wymiany stan się trzyma jak komornik telewizora. Tak więc można różnie trafić, podpowiem jeszcze, że negatywnych opinii będzie zawsze więcej, bo zadowolony użytkownik nie myśli o smarowaniu w necie wywodów tylko odpowie jeśli go ktoś zapyta, a niezadowolony człowiek który kupił szrota w okazji będzie siedział i smarował. P.S.: Wiem, że poszedłem w stronę TFSI, ale to też się tyczy TSI - jak dbasz tak masz.
OdpowiedzO ile się nie mylę to TSI miały na początku jakieś wady fabryczne związane z rozrządem, wyciąganie łańcucha itp.
Odpowiedz