Tomahawk
Dodge Tomahawk - motocykl, który w zasadzie przerasta do tej pory produkowane motocykle. Został zaprezentowany na salonie samochodowym w Detroit w styczniu 2003 roku. Wzbudził wtedy niemałe zamieszanie zwiedzających swoim niecodziennym designem i zaawansowaną technologią. Wyprodukowano ok. 10 egzemplarzy, każdy za ok. $500 000.Dane techniczneSilnik: V 10 - ten sam, który jest seryjnie montowany w Dodge′u ViperzeMasa własna: 680 kgRozkład masy przód/tył: 49/51%Pojemność zb. paliwa: 12,3 lSpalanie 7 l/100 kmPrędkość maksymalna: ponad 480 km/h, nieoficjalnie ponad 680 km/hPrzyspieszenie: 0-100 km/h w 2,5 sekundyPojemność skokowa - 8277 cm³BenzynowyL. Cylindrów - 10 w układzie widlastymDwa zawory na cylinderCena: 500 000 dolarówSilnik: Chłodzony cieczą, czterosuwowy, V10 - 90 stopni, wałek rozrządu umieszczony w bloku silnika, po 2 sterowane popychaczami zawory na cylinder, smarowanie suchą miską olejową, elektroniczny wtrysk i zarządzanie silnikiemŚrednica cylindra x skok tłoka : 102,4 x 100,6 mmPojemność skokowa: 8277 cm³Stopień sprężania: 9,6:1Maks. moc: 507 KM (373 kW) przy 5600 obr./minMaksymalny moment obr. : 712 Nm przy 4200 obr./minPrzeniesienie mocy: dwutarczowe mechanicznie sterowane sprzęgło suche, sekwencyjna dwustopniowa skrzynia biegów z mechanizmem różnicowym, łańcuch, przełożenie wtórne 35:14Rama: aluminiowa typu monocoqueUkł. kierowniczy: ukł. kier. ze zwrotnicami, niezależne zawieszenie kół, z przodu dwa aluminiowe wahacze wzdłużne, z tyłu wahacz jednoramienny, w pełni regulowany centralny element resorująco - tłumiący z systemem dźwigni z przodu i z tyłuHamulce: z przodu i z tyłu po jednej pływającej tarczy hamulcowej o średnicy 508 mm w każdym z kół, z przodu po dwa czterotłoczkowe zaciski hamulcowe, z tylu po jednymKoła: Felgi aluminiowe, przód 4,00 x 20; tył 5,00 x 20; opony dunlop,Rozstaw osi: 1930 mm, rozstaw kół z przodu 222 mm, rozstaw kół z tyłu 254 mm,Maks. przechył w obie strony: 45 stopniDługość/szerokość/wysokość: 2591/704/937 mmWysokość siodła: 737 mm
by
ccc321ccc
